Citroën C-Zero: Sprinter

בדוק מכוניות עתידיות כמו Citroën C-Zero: ChroniquesDuVasteMonde עורכת ברברה ווויגט

עכשיו הם מתגלגלים, מכוניות חשמליות מתוחכמות כמו הדוגמניות הצרפתיות התאומות סיטרואן C-Zero ופז'ו יון, שפותחו יחד עם מי-אי-מיב של מיצובישי. אסטרטגיית הקיימות שלך: אפס דלק, אפס פליטות CO2, אפס רעשי מנוע, רק חשמל כדי לגרום להם להתגלגל. מה שמביא אותנו ללב הבעיה.

כשהוצג Citroën C-Zero, כמעט כל השאלות פנו לטעינה, לטווח ולחיי סוללת הליתיום-יון. כונני מנוע 67 כוח סוס והוא מותקן הוכחה לקרוס מתחת לרצפה של הרכב. הסוללה מספיק רק 150 ק"מ. מקסימאלי. אבל זה מספיק לשימוש כעיר שטרומר, כך מצפים אנשי סיטרואן: בממוצע אנחנו נמצאים ביום חול 38 ק"מ על הכביש, וארבעה מתוך עשרה טיולים אפילו לא חמישה ק"מ.

בנוסף, 92 אחוז מהזמן שהמכונית הממוצעת מבלה בתנוחת חניה. הזדמנות נאותה להטעין חשמל - זה לוקח שש שעות בשקע ביתי (למשל במוסכים פרטיים), בתחנת טעינה מהירה (למשל בתחנות דלק או בחניונים ציבוריים) למשך חצי שעה, שבה הסוללה של המכשיר Citroën C-Zero עד 80 אחוז? יכול. עלויות הצריכה (כיום כשני אירו ל -100 ק"מ) נוכח מחירי הדלק לניידרקניאן.



אבל סיטרואן C- אפס הוא לא רק חסכוני. המעבר מעולם לא היה קל יותר - קדימה, אחורה, חניון ושמיעה אינו אלא יבבה קלושה, והמנוע החשמלי יכול לעלות לשיאו. זה כיף, והחיפוש אחר מקום חניה נעשה במהירות באורך שלם של 3.48 מטר.

1000 Citroën C- אפס, אז המטרה, צריך להימכר בשנה הראשונה. מחציתו הוזמנה כבר מההתחלה.

פרטים: סיטרואן C-Zero עולה מ- 35 165 יורו - הסיבה העיקרית למחיר הגבוה היא ייצור מורכב של סוללה בעלת ביצועים גבוהים.

ANWB proefrit: Tonny #Wierden in een Citroen C-Zero (מרץ 2024).



סיטרואן, מכונית חשמלית, פיג'ו SA, מיצובישי, סיטרואן c-zero