פלירט מסוכנת
מגרש הגולף היקר שלי, אתה חייב להיות אמיץ עכשיו. זה היה רק לעמוד יום אחד עם השני, אבל די פראי ...
אני יודעת, אף פעם לא נתת לי להרפות מזה עשר שנים. עם זאת, הם הוציאו את השוק עבור בחורים פולקסוואגן כמוך. החדש שלהם "מכונית חלום" שייך אופנתי דור להמרה קופה - המוטו: אין מזג אוויר גרוע, יש רק מכוניות לא בסדר. כמוך, עם החולצה הרכה שלך בחורף. הכוננים היריבים שלך כמו קופה אמיתית דרך הגשם והשלג, בזכות 5-חלק זכוכית הזזה זכוכית מתכת. זה מגיע בתוך 25 שניות מן תא המטען ו מתקפל במזג האוויר להמרה בדיוק באותה מהירות. לעולם אל תצאו מהמכונית, משכו את החלק העליון של החלון מתחת לחלון האחורי, שחררו את הגג, פתחו את הגג, הצמידו את המכסה המגן ודקרו אותו בחוזקה. ב Eos, הכל אוטומטי לחלוטין. יש משהו. ואני מודה בכנות: גם הוא נראה טוב יותר, גבוה יותר, רחב יותר, אלגנטי יותר ממך. ומעל הכל, בלי שיש לו משהו ספורטיבי מסוים שאני מתגעגע אליך: סורג בשרני, עמוק, שום קו צדדי, סלסול צדדי מעט. בר רול, שבו אתה למרבה הצער נראה כמו סל ידית על גלגלים, הוא שקוע מאחורי המושבים האחוריים יהיה זועק רק בחוסר איזון מאיים. אבל Eos מושך עם 150 כ"ס כך רכבות בטוח spruchschnell דרך עקומות תלול, כי אני לא יכול לדמיין את זה חירום. תוכנית הייצוב האלקטרונית ESP שומרת על הכבישים האחידים, היציבים והבלתי אחידים. אני מרגיש שומרי ראש מלווה בזכות מושבי ספורט עם כריות אוויר בראש ובצד ודלתות מורמות. למרות שאני לא יכול לשים את המרפק שלי כמו בנוחות כמו שאתה עושה, אבל בשביל זה אני צריך בסופו של חלונות רק ב 120 קמ / שעה.
בתא הטייס לא היו פעמונים ושריקות מיותרים, המנוף של החילוף המהיר, שהיה בעל שישה הילוכים ספורטיביים קצרים דמויי כידון ויד עם כיסוי יד בלם יד. אני אוהב את זה. כנ"ל לגבי מנגנון החזרת המושב הקדמי לאחר שמישהו קיבל את החלק האחורי.
אבל, גולף יקר הישן שלי להמרה, לא לוקחים את זה לפלרטט חזק מדי, אני צריך לשמור קצת. הגרסה הבסיסית EOS עולה בין 25,950 (115 כ"ס) ו -35,500 (250 כ"ס, זמינים בסתיו), יורו, מערכת ניווט או עיצוב אישי לא כלול. והם לא הודיעו שלג לחורף הבא ...
