• אוֹקְטוֹבֶּר 26, 2020

הרבה רעש - ועוד?

בשבוע שעבר היה לנו יום הרעש, אבל עבור רובנו כל יום הוא יום של רעש. בגלל הסביבה שלנו הוא מקבל יותר חזק: על פי מחקר שנערך על ידי הסוכנות הפדרלית לסביבה, 80 אחוז מהגרמנים מרגישים עכשיו רעידות. זה הרבה לפני יותר מעשרים שנה, והסיבה לכך היא מעל כל התנועה ההולכת וגדלה על הכביש, הרכבת והאוויר.

נרגז על מיותר IGeL מציעה: ChroniquesDuVasteMonde מחבר Antje Kunstmann

למרות המכוניות הפכו הרבה יותר שקט משטחי כביש חדש להאט את רעש הנהיגה. אבל כל זה לא עוזר, כמו יותר ויותר מכוניות להתגלגל בכבישים שלנו. במקביל, יותר ויותר מטוסים חגים מעלינו. שדות תעופה רבים שודרגו בשנים האחרונות, ומספר ההמראות והנחיתות הולך ומתרחב.

למי שנשאר על הקרקע, הרעש של הטורבינות באמת מקבל על עצבם. רק קולות מן האוויר להפריע יותר מאשר ניתן למדוד על רמת צליל פיזית גרידא. רעש מטוסים שוקל בכבדות, משום שקשה לאתר אותו ולכן מאיים יותר מרעש התנועה "הקרקעית". התוצאה: אנחנו יכולים להתרכז יותר גרוע ויכולת הנפש שלנו פוחתת.

בעמוד הבא: מה שקרה לאחר העברת שדה התעופה במינכן הועבר.



מחקר אירופי עם למעלה מ -2000 ילדים מארבע מדינות הראה: המטוסים הרמים יותר משוטטים מעל הכיתות, והתלמידים הגרועים יותר לומדים לקרוא. כשנמל התעופה של מינכן הועבר לפני כעשר שנים, בנוסף למיומנויות קריאה, הזיכרון והמוטיבציה של התלמידים שקעו גם הם בנתיבי הגישה החדשים. לעומת זאת, הילדים, שחזרו סוף סוף לשלוותם ליד המסלולים, השתפרו.

עם זאת, רעש לא רק משפיע על הנפש שלנו, אלא גם גורם ללחץ על כל הגוף. בריאותן של נשים סובלת ללא ספק: חיים בסביבה רועשת מגדילים את הסיכון להתקף לב אצל נשים ביותר משלוש פעמים, ולכן באופן משמעותי יותר מאשר אצל גברים, כך עולה ממחקר של Charité בברלין. בלילה האוזניים שלנו רגישות עוד יותר: רעש כביש של 55 דציבלים (הערך הסטנדרטי הוא 65 דציבלים) מסכן את מערכת הלב וכלי הדם, המערכת החיסונית ומטבוליזם.

חקירה נוספת הראתה כי רופאים ברחבי שדה התעופה קלן-בון, אשר אין איסור על טיסות הלילה, בבירור לרשום יותר antihypertensives, מחזור תרופות ותרופות שינה כמו באזורי מגורים שקטים יותר. מרשם התרופה גדל בנשים גבוה משמעותית מהגברים, לפעמים אפילו יותר מאשר פעמיים.

בדף הבא: מה משתנה הקיץ במונחים של הגנה על רעש.



אז הבעיה ידועה: רעש גורם לך להרגיש חולה. לכן גם ארגון הבריאות העולמי מתאר זאת כזיהום, וכדי להגן על בריאותנו, אנו מציינים מגבלות קול נמוכות בהרבה עבור יום ולילה מאשר כיום. ההוראה האירופית לאיכות הסביבה דורשת גם ערים ורשויות מקומיות להקטין את רמת הרעש. ועכשיו הגיע הזמן להתחיל: לאחר מיפוי בתחילה זיהום רעש, מה שנקרא תוכניות פעולה רעש צריך להיות מצויר עד אמצע יולי.

יהיה מעניין לראות איך הם נראים. בגלל אמצעי בקרת רעש הם יקרים ולא פופולרי - ברגע שהם נגד האינטרסים הכלכליים. במיוחד כאשר הם מתכוונים להגבלה על החלק של קובעי הרעש עצמם, כגון מגבלות מהירות. בפרט, תושבי נתיבי כניסה להתלונן על הרעש הגובר נראים לעתים קרובות כמו spoilsports, כמו שדות התעופה גדל להביא משרות וכסף לקופת הציבור.

לפני מאה שנה, חתן פרס נובל, רוברט קוך, ניבא שהאדם יצטרך להילחם יום אחד ברעש בדיוק כמו הכולרה והמגיפה. עבור רבים זה הצבע כבר מזמן, אבל עד עכשיו הרצון שלהם שקט כמעט לא שמעתי. בואו נקווה שזה משתנה מהקיץ.



איזה רעש מעצבן אותך?

תגיד לנו את דעתך: איזה סוג של רעש מרגיז אותך במיוחד? כיצד להגן על עצמך מפני זה? השתמש בהערות שלנו!

ג'ברה, דנון או בוז: אילו אוזניות מבטלות רעש הכי כדאי לקחת לטיסה הבאה? (אוֹקְטוֹבֶּר 2020).



רעש, מכונית, רכב, רעש, רעש, בריאות, רפואה