כוננים אלטרנטיביים: תפנית אנרגיה על גלגלים
מה כל כך מיוחד במכוניות היברידיות וחשמליות?
יכול להתמלא באנרגיה, אך איננה מכונית חשמלית: וולוו V60, שנבדק מראש על ידי עורכת ChroniquesDuVasteMonde, ברברה ווויגט, יהיה ההיברידי הראשון של תוסף הדיזל בשנת 2012.
פליטת CO2 נמוכה יותר - יתרון סביבתי, בתנאי שמכוניות ההנעה האלטרנטיבית אינן גדולות וכבדות מדי. להיברידיות יש מנוע בנזין או דיזל המונע על ידי מנוע חשמלי. מכוניות חשמליות יכולות לנסוע למרחקים ארוכים יותר רק באופן חשמלי.
כמה מכוניות עם כוננים אלטרנטיביים כבר קיימות?
מבין 42 מיליון מכוניות בכבישי גרמניה, כיום יש 37,200 הנעה היברידית כמו טויוטה פריוס, לקסוס CT 200h או הונדה ג'אז. בנוסף, יש 2300 מכוניות חשמליות על הכביש כמו מיצובישי i-Miev, Citroën C-Zero או Peugeot iOn. בתחילת 2012 יבואו ניסן ליף וה- E-Smart (דיימלר).
למי הכוננים האלטרנטיביים מתאימים?
למי שנוסע בעיקר למרחקים קצרים - על פי הסקרים, 80 אחוז מהנהגים נוסעים פחות מ -60 ק"מ ביום. לטווחים גבוהים יותר אין שום הגיון, מכיוון שהם יגדילו מאוד את צריכת המחירים והאנרגיה. רוח חלוצית צריכה להביא לקונים: אין מעט ניסיון במובייל אלקטרוני, ושאלות על בעיות טכניות או חיי סוללה לא ניתן לענות במדויק.
האם אתה יכול לחסוך כסף באמצעות כוננים אלטרנטיביים?
מס מכוניות חשמליות והיברידיות יקרות הרבה יותר בהשוואה לדגמים דומים עם הנעה קונבנציונאלית. אז אתה משלם עבור המכונית החשמלית הקטנה C-Zero Citroën אחרי הכל 35 165 יורו, עבור C1 דומה עם מנוע בנזין רק 11 770 יורו. הגורם הוא ייצור זמן רב של הסוללה בעלת הביצועים הגבוהים, שצריכה לאגור אנרגיה רבה משמעותית מאשר סוללות רגילות. למרות שחשמל עולה פחות מסולר ובנזין, והכלאיים צורכים פחות דלק, מחיר הרכישה הגבוה יותר אינו מורכב במהלך חיי המכונית.
כמה גדולים היתרונות לסביבה?
מכוניות חשמליות שקטות (אתה שומע רק את רעש הגלגיליות של הצמיג) והן ללא פליטה. אך אם הם באמת חוסכים גז אקלימי במאזן הכולל, תלוי במקור הכוח. אם החשמל מופק אך ורק על ידי השמש, המים או הרוח, היתרון הסביבתי ניכר. אם לעומת זאת, זה מגיע מ"תערובת החשמל "הגרמנית הנוכחית (פחם בתוספת גז פלוס אטום פלוס התחדשות), אין חסכון כולל בפחמן דו חמצני בהשוואה למכוניות יעילות עם מנועי בעירה פנימית.
האם יש סבסוד מהמדינה למערכות הנעה חלופיות?
נכון לעכשיו בגרמניה חלים על הנייד אלקטרוני (לא על כלאיים) פטור ממס רכב חמש שנים. יתרונות נוספים כמו חניה חופשית בעיר עומדים לדיון. הממשלה הפדרלית דחתה עד כה פרמיות רכישה גבוהות, כמו אלה במדינות רבות (בדנמרק, למשל, עד 17,500 אירו לרכב). מעל לכל, הוא תומך במחקר ופיתוח.
איפה ואיך מתודלקים?
מכוניות היברידיות ממלאות בדרך כלל דיזל או בנזין, מכוניות חשמליות חייבות להיות טעונות בחשמל, בדרך כלל לאחר כמאה קילומטר. זה לוקח ארבע עד שתים עשרה שעות על שקעים רגילים. בתחנות טעינה מיוחדות זה מהיר יותר, אך הרכישה היקרה לא כדאית (עדיין) לתחנות דלק. רשת תחנות מילוי אלקטרוני ציבוריות בפריסה ארצית ככל הנראה לא תהיה קיימת בעתיד הנראה לעין. על כן לחשמלאי רצוי שיהיה מוסך או חניון עם קו חשמל ושקע מתאים. ומעסיק עם ראש פתוח המספק אפשרות טעינה בחניון החברה.
היכן תוכלו לנסות כוננים אלטרנטיביים?
להלן מבחר קטן של פרויקטים לשיתוף רכב או תחנות להשכרה המציעות כמה מכוניות עם מנוע היברידי או חשמלי:
? "פלינקסטר", שירות שיתוף רכב של דויטשה באן: אי-פליצר מוכנים בהמבורג, ברלין, פרנקפורט, סארברוקן, דרמשטאד ואאכן; בברלין גם כלאיים היברידיים. דוגמא למחיר לדרמשטאדט: החל מ- 1.90 יורו / שעה פלוס 17 סנט / ק"מ.
? פרויקט פיילוט בהמבורג על ידי חברת Greenpeace Energy עם ספקית שיתוף הרכב קמביו: מיצובישי i-Miev (100 אחוז חשמל ירוק) תמורת 1.90 יורו לשעה פלוס 32 סנט / ק"מ.
? יורופקאר: שוכר את אופל אמפרה (רכב טווח מורחב E).
