שברולט ספארק: הניצוץ קופץ
הוא כבר לא לגמרי צמוד, שוק הרכב הקטן? טוב מצויד עם תיבות מגניב כי לא עולה יותר מדי, אבל עושים הרבה? אחד מהם היה מאטיז הפופולרי של שברולט, המותג הגלובלי של החברה האמריקנית ג'נרל מוטורס, הנמצאת בשוק האירופי לצד אופל ווקסהול. ניצוץ יכול עכשיו לדלג שוב, כי החדש מן שברולט הוא קטן עם אורך 3.64 מטר ולמרות גובה של 1.52 מטר זריז מספיק כדי לעבור את העיר היטב. עם חמישה תיאורטית, קרוב לוודאי ארבעה מושבים מבוגר אמיתי או עם כמעט 1000 ליטר של שטח אחסון עם ratzfatz פנו backrests כי גבולות על איכות קומפקטית.
בניגוד למראה המעגל העגול של כמה מתחרים, ל"ספארק" יש פינות וקצוות - מן החרטום האדיר עם פנסים קדמיים דמויי טורפדו על הספוילר האחורי ועד לשפתיים החדות על הצד התחתון. אבל אז העיצוב חוזר בהרמוניה: האחיזה האחורית מוחבאת היטב בעמוד החלון, שנראה כמו חמש דלתות, כמו שלוש דלתות.
פנים נראה decked בדיסק - בהתאם וריאנט הציוד, מעוטר עם אלמנטים לכה פסנתר או עם קופצים של צבעי פופ, תואם את הגימור החיצוני.
ההילוכים הידניים בחמש המהירות לוקחים חלק מהרגיל: זה לוקח כמה קילומטרים לפני שאני לבלבל את השלישי עם הילוך הראשון. אבל אם אתם חברים טובים עם מר ספארק ולא ביישן, אתה מקבל עד מהירות אפילו עם 68 כ"ס. הוא לא צריך לפספס אז, אבל זה לא יכול להזיק עם פרעוש כזה עיר.
פרטים של מחשבה טובה על הניצוץ נפלו - כמו קטנוע איטלקי עם תצוגה דיגיטלית בשילוב עם Speedo אנלוגי. אמהות עשויות להעריך שהן יכולות לכבות את כרית האוויר של הנוסע כדי להבטיח את מושב התינוק לידה. אבל למה זה לא יציבות אלקטרוניים חלק שליטה של הציוד הסטנדרטי? אם 300 יורו נוספים בשירות הביטחון על מחיר הבסיס על זה - את ההתלהבות של הילדים הגדולים בהחלט לא לגרוע.
עד 154/164 קמ"ש הוא מהיר שברולט ספארק עם 68/82 כ"ס צריכה: 5.1 l / 100 ק"מ CO2: 119 גרם / ק"מ דגם בסיס: מ 8990 יורו
